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坐标新加坡,探秘海外出道的几何A
时间:2019/04/13
坐标新加坡,探秘海外出道的几何A
时间:2019/04/13
坐标新加坡,探秘海外出道的几何A
近日,吉利汽车在新加坡发布自己的全新新能源汽车品牌“几何汽车”,而作为几何汽车的首款纯电动产品—几何A,也在发布会上正式上市。几何A是吉利新能源品牌独立后的首款车型,也是吉利重磅推出的“全球战略车型”,该车基于新能源GE平台打造,不论在外观设计还是车辆性能上,都有良好的表现。吉利将几何A的发布地点在新加坡,其行为似乎别有深意。
就在刚刚过去的4月11日,吉利在新加坡召开了旗下新能源品牌几何的品牌发布会,并宣布了千呼万唤始出来的几何A正式上市。其实,几何A以前并不叫几何A,几何A原名GE11,是吉利将要一款全新纯电动紧凑型轿车。而就在消费者们等待着这款车的到来的时候,GE11变成了几何A,并在新加坡发布上市。
吉利的这波操作,不禁让人心生疑问,什么是几何A、为什么是新加坡、吉利为什么要这么做?一连串的疑问,萦绕在脑海,只有探秘吉利才能知道答案。
什么样的车,叫做几何A
吉利看来,在由“点、线、面”构成的几何世界中,“人类、出行、自然”是三个基本点,这三个点互相影响相互依存,是构建吉利“几何世界”的主要元素。在新加坡的发布会上,吉利将其新的新能源品牌命名为“几何”,并用全新的“量子银盾”作为标识,展现其打破常规、开创新纪元、接入未来的全新姿态。几何品牌定位于纯电高端品牌,拥有“多维、专注、纯粹”的品牌基因,承载了吉利集团“全球共创”的美好愿望。
作为一款在海外出道的中国汽车,几何A可以说是吸引了很多人的目光。但是,几何A到底有什么独特之处呢,为什么或者说凭什么是几何A可是实现在新加坡的发布呢?吉利汽车集团表示,几何A是由吉利全新的理念构架打造而成,运用了全新的设计语言,有“安全、纯电、科技、前卫”等特点,是以“全球标准打造的全球车”。由此可见,此款车的应算得上是吉利的倾力之作了。
几何A的设计是由吉利造型设计中心设计副总裁白高颐亲自打造,该车采用了“多维流动和生命体”的设计理念,处处体现了“平衡”二字。大气的家族式“回纹”进气格栅搭配简洁狭长的车灯,宽窄相间,展现刚柔并济之美;运用黑白灰三种经典颜色的巧妙内饰搭配,为车内营造出一种素雅、温馨的气氛,而12.3英寸的悬浮式中控液晶屏及包含7中色彩的氛围灯,又为该车增添了一股时尚的气息。
除了别具匠心的设计之外,几何A的在智能配置上也比较用心,像APA一键智能自动泊车系统、SLIF速度限制提醒功能、ION空气净化系统、智能语音交互系统和L2 plus级别智能辅助驾驶系统等智能配置,都可以在这辆车上找到,值得一提的是,该车还配备了人体感应后备箱这样的黑科技,为喜欢拍视频的小伙伴提供了可以玩耍的素材。另外,作为一款纯电动车,几何A在动力方面的表现也很优秀。该车搭载的驱动电机的最大功率为120KW,最高车速可达150km/h,百公里加速时间仅为8.8秒。而且,该车采用宁德时代生产的三元锂电池,NEDC工况500km续航,5大充电模式,实现“充电半小时,通勤半个月”,满足消费者的出行需求。
纯电车型专属GE平台,硬实力成就海外出道
说完了什么是几何A,下面来看看为什么是新加坡。众所周知,有着“花园城市”之称的新加坡,对环境的要求是非常严格的,这就导致了一些问题的产生。据悉,以前有位外国人买了一辆特斯拉开到了新加坡,却被当地政府认定为是“非环境友好车型”,使得这位消费者不得不交付1.088万美元的罚款。此消息一出,新闻界一片哗然。然而,就是这座连特斯拉都遭遇如此待遇的城市,现在却为吉利开放,不得不说,吉利的这一步棋,走得实在是有些精妙。
其实,从大环境来看,新加坡很适合电动汽车的发展。首先,新加坡是一座人口密度很大的城邦,这也就意味着对车辆的需求也不会太小,但是由于新加坡的环境政策,导致汽车的价格偏高,而且,对于一座处于世界前沿的繁华都市来说,新加坡的新能源汽车市场还有待开发,这就变相的给了新能源汽车很大的机会。可以说,新加坡现在就是一块已经摆在桌子上的蛋糕,谁手快谁赢。而吉利,就做了那个手拿刀叉的手快之人。
如果说,几何A是吉利手中的刀叉,吉利是靠它去争天下,那么,GE平台就是吉利桌面上的盘子,是其分天下的依靠。GE平台采用柔性化设计,可兼容开发轿车、SUV、跨界等车型。该平台不仅可以帮助吉利减少研发成本,缩短研发周期,还可使吉利保持在行业中的领先地位,可以说是吉利集团整合全球资源的依托。
全球战略加速,或将改变汽车世界格局
其实,吉利选择新加坡,除了一些“小心思”,更多的是在从战略布局上的考量。作为中国品牌,吉利从很早之前就开始了全球性战略布局。
早在2006年,吉利就在伦敦,和英国锰铜控股公司(MBH)签署了合资生产出租车的协议,接着开启乌克兰SKD项目,实现了吉利汽车海外生产零突破,2009年收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI,2010年收购沃尔沃,2017年买下美国飞行汽车公司,2018年收购马拉西亚宝腾汽车,2019年也就是今年年初合资Smart,这一系列的操作,无不说明吉利汽车剑指国际,而此次新加坡的发布会,也不过是其计划中的一环罢了。
从大环境来看,中国的汽车工业,相对于国际相比,是比较落后的,这就导致了中国需要用市场换技术这样的局面。但现在汽车整个行业正处于转型期,新能源汽车趋势明显,作为在大力支持新能源汽车技术的国家之一,中国的车企也开始从内化内销走向了世界的大门。吉利汽车集团不遗余力的加快着世界布局,从侧面也反应出了中国汽车工业地位的变化。
不论是GE11还是几何A,吉利的新能源汽车都将是其开拓国际市场的一把利器。但是,虽然吉利汽车在国产汽车中占据着领头老大的地位,也要小心来自老牌车企的威胁。2019年,丰田加大入华力度,大众也加码预定的新能源任务,新纯电平台的发布,70款新车型的追加,都说明老牌车企来者不善。不知在2019年的强风之中,谁能屹立不倒,笑傲江湖。
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