近日，吉利汽车在新加坡发布自己的全新新能源汽车品牌“几何汽车”，而作为几何汽车的首款纯电动产品—几何A，也在发布会上正式上市。几何A是吉利新能源品牌独立后的首款车型，也是吉利重磅推出的“全球战略车型”，该车基于新能源GE平台打造，不论在外观设计还是车辆性能上，都有良好的表现。吉利将几何A的发布地点在新加坡，其行为似乎别有深意。

就在刚刚过去的4月11日，吉利在新加坡召开了旗下新能源品牌几何的品牌发布会，并宣布了千呼万唤始出来的几何A正式上市。其实，几何A以前并不叫几何A，几何A原名GE11，是吉利将要一款全新纯电动紧凑型轿车。而就在消费者们等待着这款车的到来的时候，GE11变成了几何A，并在新加坡发布上市。

吉利的这波操作，不禁让人心生疑问，什么是几何A、为什么是新加坡、吉利为什么要这么做？一连串的疑问，萦绕在脑海，只有探秘吉利才能知道答案。

吉利看来，在由“点、线、面”构成的几何世界中，“人类、出行、自然”是三个基本点，这三个点互相影响相互依存，是构建吉利“几何世界”的主要元素。在新加坡的发布会上，吉利将其新的新能源品牌命名为“几何”，并用全新的“量子银盾”作为标识，展现其打破常规、开创新纪元、接入未来的全新姿态。几何品牌定位于纯电高端品牌，拥有“多维、专注、纯粹”的品牌基因，承载了吉利集团“全球共创”的美好愿望。

作为一款在海外出道的中国汽车，几何A可以说是吸引了很多人的目光。但是，几何A到底有什么独特之处呢，为什么或者说凭什么是几何A可是实现在新加坡的发布呢？吉利汽车集团表示，几何A是由吉利全新的理念构架打造而成，运用了全新的设计语言，有“安全、纯电、科技、前卫”等特点，是以“全球标准打造的全球车”。由此可见，此款车的应算得上是吉利的倾力之作了。

几何A的设计是由吉利造型设计中心设计副总裁白高颐亲自打造，该车采用了“多维流动和生命体”的设计理念，处处体现了“平衡”二字。大气的家族式“回纹”进气格栅搭配简洁狭长的车灯，宽窄相间，展现刚柔并济之美；运用黑白灰三种经典颜色的巧妙内饰搭配，为车内营造出一种素雅、温馨的气氛，而12.3英寸的悬浮式中控液晶屏及包含7中色彩的氛围灯，又为该车增添了一股时尚的气息。

除了别具匠心的设计之外，几何A的在智能配置上也比较用心，像APA一键智能自动泊车系统、SLIF速度限制提醒功能、ION空气净化系统、智能语音交互系统和L2 plus级别智能辅助驾驶系统等智能配置，都可以在这辆车上找到，值得一提的是，该车还配备了人体感应后备箱这样的黑科技，为喜欢拍视频的小伙伴提供了可以玩耍的素材。另外，作为一款纯电动车，几何A在动力方面的表现也很优秀。该车搭载的驱动电机的最大功率为120KW，最高车速可达150km/h，百公里加速时间仅为8.8秒。而且，该车采用宁德时代生产的三元锂电池，NEDC工况500km续航，5大充电模式，实现“充电半小时，通勤半个月”，满足消费者的出行需求。

说完了什么是几何A，下面来看看为什么是新加坡。众所周知，有着“花园城市”之称的新加坡，对环境的要求是非常严格的，这就导致了一些问题的产生。据悉，以前有位外国人买了一辆特斯拉开到了新加坡，却被当地政府认定为是“非环境友好车型”，使得这位消费者不得不交付1.088万美元的罚款。此消息一出，新闻界一片哗然。然而，就是这座连特斯拉都遭遇如此待遇的城市，现在却为吉利开放，不得不说，吉利的这一步棋，走得实在是有些精妙。

其实，从大环境来看，新加坡很适合电动汽车的发展。首先，新加坡是一座人口密度很大的城邦，这也就意味着对车辆的需求也不会太小，但是由于新加坡的环境政策，导致汽车的价格偏高，而且，对于一座处于世界前沿的繁华都市来说，新加坡的新能源汽车市场还有待开发，这就变相的给了新能源汽车很大的机会。可以说，新加坡现在就是一块已经摆在桌子上的蛋糕，谁手快谁赢。而吉利，就做了那个手拿刀叉的手快之人。

如果说，几何A是吉利手中的刀叉，吉利是靠它去争天下，那么，GE平台就是吉利桌面上的盘子，是其分天下的依靠。GE平台采用柔性化设计，可兼容开发轿车、SUV、跨界等车型。该平台不仅可以帮助吉利减少研发成本，缩短研发周期，还可使吉利保持在行业中的领先地位，可以说是吉利集团整合全球资源的依托。

其实，吉利选择新加坡，除了一些“小心思”，更多的是在从战略布局上的考量。作为中国品牌，吉利从很早之前就开始了全球性战略布局。

早在2006年，吉利就在伦敦，和英国锰铜控股公司（MBH）签署了合资生产出租车的协议，接着开启乌克兰SKD项目，实现了吉利汽车海外生产零突破，2009年收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI，2010年收购沃尔沃，2017年买下美国飞行汽车公司，2018年收购马拉西亚宝腾汽车，2019年也就是今年年初合资Smart，这一系列的操作，无不说明吉利汽车剑指国际，而此次新加坡的发布会，也不过是其计划中的一环罢了。

从大环境来看，中国的汽车工业，相对于国际相比，是比较落后的，这就导致了中国需要用市场换技术这样的局面。但现在汽车整个行业正处于转型期，新能源汽车趋势明显，作为在大力支持新能源汽车技术的国家之一，中国的车企也开始从内化内销走向了世界的大门。吉利汽车集团不遗余力的加快着世界布局，从侧面也反应出了中国汽车工业地位的变化。

不论是GE11还是几何A，吉利的新能源汽车都将是其开拓国际市场的一把利器。但是，虽然吉利汽车在国产汽车中占据着领头老大的地位，也要小心来自老牌车企的威胁。2019年，丰田加大入华力度，大众也加码预定的新能源任务，新纯电平台的发布，70款新车型的追加，都说明老牌车企来者不善。不知在2019年的强风之中，谁能屹立不倒，笑傲江湖。